يتم تصنيع الدائرة المدمجة للقطعة TP4056 على النظام SOP-8 (انظر داتا شيت) ، وتأتي مدمجة مع المشتت الحراري المعدني على بطنها غير المتصل بالجهة العلوية التي تسمح بتشتيت الحرارة بشكل أكثر كفاءة. تتيح هذه الرقاقة شحن بطارية الليثيوم 18650 بتيار يصل إلى 1 أمبير (يعتمد تيار الشحن على مقاومة).
يتطلب نظام الشحن باستعمال TP4056 القليل من القطع والتي هي متوفرة بشكل واسع في المحلات و المخطط الموصى به موضح في الصورة الموالية:
تتم عملية الشحن باستعمال هذا المخطط على مراحل مختلفة بحيث يكون الشحن أولاً بتيار ثابت ، ثم بجهد ثابت وأخيرا بتيار متناقص. كل ذلك بطريقة علمية. إذا قمنا بدراسة خطوات الشحن بتمعن فيمكن تمييز عدة مراحل:
- مراقبة جهد البطارية المتصلة (يحدث هذا طوال مدة الشحن).
- مرحلة الشحن الأولي (إذا كانت البطارية فارغة تحت مستوى 2.9 فولت). مستوى الشخن يكون 1/10بتيار عبر المقاومة المبرمجة R_prog (100 ميلي أمبير. R_prog=1.2 kΩ) في مستوى 2.9 فولط.
- الشحن مع أقصى تيار ثابت (1000 ميلي أمبير .R_prog=1.2 kΩ) ؛
- عندما يصل مستوى البطارية إلى 4.2 فولت ، يتم تثبيت الجهد البطارية في هذا المستوى ثم يبدأ الانخفاض السلس في قيمة تيار الشحن.
- عندما ينخفض تيار الشحن إلى مستوى 1/10 في المقاومة المبرمجة R prog (100 مللي أمبير في R prog = 1.2 kΩ) ، يتم إيقاف عملية الشحن.
- بعد اكتمال الشحن ، يستمر جهاز التحكم في مراقبة جهد البطارية. التيار الذي تستهلكه دائرة المراقبة هو ضعيف جدا 2-3 μA. بعد انخفاض الجهد من جديد إلى 4.0 فولت ، يبدأ الشحن من جديد.
يتم احتساب تيار الشحن (بالأمبير) في هذا الشاحن بالمعادلة التالية: I = 1200 / R_prog.الحد الأقصى المسموح به هو 1000 مللي أمبير.
يظهر في الرسم البياني الموالي اختبار الشحن الفعلي مع بطارية 3.7 فولط من نوع 18650 بسعة :
ميزة هذه الشريحة هي أن تيار الشحن يمكن التحكم به بواسطة مقاومة واحدة فقط. ليس من المطلوب توفير مقاومات كبيرة. بالإضافة إلى وجود مصابيح LED للتنبيه على حالة عملية الشحن وكذلك على نهاية عملية الشحن. عند غياب البطارية في أطراف الشاحن ، يومض الليد مرة واحدة كل بضع ثوانٍ.
يجب أن يكون الجهد الكهربائي لتغذية الشاحن في حدود 4.5 إلى 8 فولت. ومن الأفضل أن تكون القيمة أقرب إلى 4.5 فولط لكي لا ترتفع حرارة رقاقة TP4056.
يمكنك طلب الشاحن جاهزا من المحلات الإلكترونية او من المواقع البيع:
